最近工信部公布了第409批新车名单，里面出现了八款全新SUV360配资在线配资，这些车的外形都比较方正，不像那种流线型的温柔设计，而是带着硬朗甚至复古的感觉，猛士X700、小米澎程N90、iCAR V25、一汽-大众ID.AURA T6、吉利银河战舰700、比亚迪全新唐、理想i9、启境GX7都是第一次申报，没有老款改款或油混低配版本，这说明厂家现在确实在走新的路线。
这些车的设计思路确实变了，以前说到硬派SUV，大家想到的是越野、泥地、大梁和差速锁，现在猛士X700和吉利战舰700虽然还留着外挂备胎和小书包这类经典元素，但门把手藏了起来，激光雷达装上车顶，镀铬饰条也做得闪闪发亮，iCAR V25也是同样做法，看起来像老吉普车，实际上是一台智能电动车，小米N90更是特别，直接做了个可升降的车顶，里面放了一张床，还能拆下桌板、放下投影仪，它根本就不是为了当代步工具，而是朝着移动客厅的方向去的，理想i9连贯穿式车灯都不用了，改成上下分体的大灯，车标也换成了“Home”，意思很清楚，这车是给一家人用的，不是为了好看。
动力系统方面，增程和纯电两种方案都在同步发展，猛士、小米N90/N70、iCAR V25、吉利战舰700都采用了1.5T增程器，功率大致在115千瓦左右，电池容量差别较大，最小33度，最大76度，纯电续航最远可达375公里，这意味着日常通勤可以不用油，周末露营也够用，同时大众ID.AURA T6、比亚迪新唐、理想i9、启境GX7全部使用纯电方案，比亚迪应用了二代刀片电池并支持快充，理想i9的电池供应商转为欣旺达和江苏时代，宁德时代不再是唯一选项，市场传递出一个信息，厂家不应只押注一种技术路线，用户需要的是既不用担心没电，也能开得舒适。
在品牌策略上，各家公司采取不同的打法，小米这次没有沿用“SU7”系列，而是单独推出“澎程”品牌，采用N90、N70这类命名方式，明显是为多品牌布局做准备，吉利银河原本只做轿车，现在突然发布硬派SUV，相当于自己打破原有定位，说明新能源车也可以有棱角设计，大众ID.AURA T6保持低趴风格，但增加了激光雷达和熏黑后视镜，显示出他们在学习中国消费者的审美偏好，有点入乡随俗的意味。
尺寸和性能数据也值得关注,车身最长的是小米N90,长度达到5米28,比理想i9还要多出一点,吉利战舰700排在第三位,纯电续航最远的是小米N70,能跑375公里,N90紧随其后有370公里,比亚迪唐虽然没有公布具体数字,但提到了闪充技术和二代刀片电池,估计充电速度会更快,动力最强的是比亚迪唐,电机功率300千瓦,理想i9四驱版前电机150千瓦加后电机250千瓦,是目前唯一采用全功率四驱的纯电SUV,这些数据背后,其实是各家厂商在暗中较劲,看谁的车内空间更宽敞,谁的续航里程更长,谁的加速表现更强劲。
今年路上出现很多方盒子造型的车，这和人们生活方式的转变有关系，现在露营活动变得流行，年轻人不愿意把时间都花在加班上，更想在周末找个安静的山里放松休息，如果一辆车能临时当作卧室、厨房或者移动影院，它就值得购买，而且现在激光雷达价格下降，电子系统可以部分模拟越野功能，不一定全靠传统的机械结构，再加上像小米、理想、吉利这些公司本来就在做手机和智能家居，车子很自然就成了这些智能设备的延伸，大家买车不只是为了出行方便，更是想把日常生活的一部分带进车里。
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